Na Slovensku byl v pondělí slavnostně otevřen nový úsek dálnice D1, který zahrnuje také nejdelší tunel v zemi, tunel Višňové. Tento klíčový úsek, měřící 13,5 kilometru, z toho 7,5 kilometru tvoří právě tunel, výrazně zkrátí cestu motoristům, zejména těm, kteří cestují z Česka do Vysokých a Nízkých Tater. Otevření tunelu přinese úlevu od dopravních zácp, které se dosud tvořily na silnici první třídy u řeky Váh a v Žilině.
Slovenský premiér Robert Fico, který se ceremonie zúčastnil, označil otevření tunelu za požehnání pro region a vyjádřil se k kritice pomalého postupu výstavby dálnic na Slovensku. Uvedl, že za zdržení mohou politické tlaky z let 2010 až 2012, kdy byla premiérkou Iveta Radičová. Fico také nezapomněl zmínit, že si projel tunel na kolečkových bruslích, což zdokumentoval na sociálních sítích.
Ministr dopravy Jozef Ráž oznámil, že tunel byl otevřen o dva měsíce dříve, než se původně plánovalo, a označil to za „vánoční dárek pro motoristy“. Zrychlené dokončení úseku stálo daňové poplatníky 1,3 milionu eur. Předpokládá se, že díky novému úseku se výrazně sníží objem dopravy na starých trasách, což by mělo přispět k plynulejší dopravě.
Otevření tunelu vzbudilo velký zájem veřejnosti, akce „den otevřeného tunelu“ přilákala tisíce návštěvníků, což vedlo k dopravnímu chaosu v okolí. Průběh výstavby tunelu Višňové byl však poznamenán řadou problémů a zpoždění, které odborníci a média označují za důsledek špatných politických rozhodnutí a manažerských selhání. Původní odhady dokončení se datovaly do roku 2014, avšak skutečné stavební práce začaly až v roce 2014. V roce 2019 bylo Slovensko nuceno ukončit spolupráci s italským konsorciem, které mělo projekt na starosti, a v roce 2021 byla podepsána nová smlouva se společností Skanska pro dokončení stavby.
